লোহিত সাগর ও বাব আল-মানদেব প্রণালীকে কেন্দ্র করে হুথি বিদ্রোহীদের সাম্প্রতিক তৎপরতা বৈশ্বিক বাণিজ্যে নতুন ভূ-রাজনৈতিক সংকটের জন্ম দিয়েছে। মধ্যপ্রাচ্যের এই জলপথটি এশিয়া, ইউরোপ ও মধ্যপ্রাচ্যের মধ্যে পণ্য পরিবহনের প্রধান মাধ্যম হিসেবে পরিচিত। বর্তমান পরিস্থিতির কারণে লোহিত সাগরের নিরাপত্তা বিঘ্নিত হওয়ায় বাংলাদেশসহ অনেক দেশই বড় ধরনের অর্থনৈতিক ঝুঁকির মুখে পড়েছে।
বিশ্ব বাণিজ্যের অন্যতম লাইফলাইন হিসেবে পরিচিত এই রুটের গুরুত্ব অপরিসীম। এখান দিয়ে নিয়মিত পণ্যবাহী জাহাজগুলো সুয়েজ খালের মাধ্যমে ইউরোপের বাজারে যাতায়াত করে। তবে নিরাপত্তার স্বার্থে অনেক জাহাজ এখন লোহিত সাগর এড়িয়ে আফ্রিকার কেপ অব গুড হোপ ঘুরে দীর্ঘ পথে পাড়ি জমাচ্ছে। এই বিকল্প রুটের কারণে বৈশ্বিক লজিস্টিক ব্যবস্থায় যে প্রভাব পড়েছে তা নিম্নরূপ
বিকল্প রুটে বাণিজ্যের প্রভাব
- সময় বৃদ্ধি: যে পণ্যগুলো স্বাভাবিক রুটে প্রায় ২৮ দিনে গন্তব্যে পৌঁছাত, তা বর্তমানে ৪৫ দিন বা তার বেশি সময় নিচ্ছে।
- লজিস্টিক ব্যয় বৃদ্ধি: দীর্ঘ পথ পাড়ি দিতে গিয়ে জ্বালানি খরচ, জাহাজের ভাড়া ও নাবিকদের বেতন বেড়েছে। এছাড়া সামুদ্রিক বিমার প্রিমিয়ামও অস্বাভাবিকভাবে ঊর্ধ্বমুখী।
- তৈরি পোশাক খাতে আঘাত: সময়মতো পণ্য পৌঁছাতে না পারায় অনেক রপ্তানিকারক কার্যাদেশ বাতিল বা জরিমানার ঝুঁকির মুখে পড়েছেন।
বাংলাদেশের বৈদেশিক মুদ্রা অর্জনের প্রধান খাত হলো তৈরি পোশাক শিল্প। ইউরোপের বাজারে পোশাক রপ্তানির বড় একটি অংশ সমুদ্রপথের ওপর নির্ভরশীল। পণ্য সরবরাহে বিলম্ব হওয়ার পাশাপাশি জাহাজ ও কন্টেইনার ভাড়ার বাড়তি খরচ উৎপাদন ব্যয় বাড়িয়ে দিচ্ছে, যা আন্তর্জাতিক বাজারে আমাদের প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা হ্রাস করছে।
রপ্তানির পাশাপাশি আমদানি বাণিজ্যেও এর বড় নেতিবাচক প্রভাব পড়ছে। নিত্যপণ্য ও শিল্পের কাঁচামাল আমদানির ব্যয় বেড়ে যাওয়ায় দেশের বাজারে মূল্যস্ফীতির ঝুঁকি তৈরি হচ্ছে। বিশেষ করে জ্বালানি তেল ও এলএনজি পরিবহনে বাড়তি ব্যয় দেশের জ্বালানি নিরাপত্তার ওপর বাড়তি চাপ তৈরি করতে পারে। যদিও জ্বালানির দাম আন্তর্জাতিক বাজার ও সরকারি নীতির ওপর নির্ভর করে, তবুও নৌপথের এই অস্থিরতা সামগ্রিক সরবরাহ শৃঙ্খলকে চরম অনিশ্চয়তার মধ্যে ফেলেছে।
গাজা যুদ্ধ ও মধ্যপ্রাচ্যের ভূ-রাজনীতির সাথে হুথিদের এই সংঘাত ওতপ্রোতভাবে জড়িয়ে আছে। যতক্ষণ পর্যন্ত এই সমস্যার স্থায়ী সমাধান না হবে, ততক্ষণ পর্যন্ত বিশ্বব্যাপী পণ্য সরবরাহ ও মূল্যস্ফীতির চাপ অব্যাহত থাকার আশঙ্কা রয়েছে। এ অবস্থায় বাংলাদেশের অর্থনীতিকে সুরক্ষা দিতে বিকল্প বাণিজ্যিক রুট সন্ধান এবং বৈশ্বিক কূটনীতিতে আরও সক্রিয় হওয়ার তাগিদ দিচ্ছেন সংশ্লিষ্ট বিশেষজ্ঞরা। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: মধ্যপ্রাচ্যের চলমান সংকটের জেরে এই জলপথে উত্তেজনা দীর্ঘস্থায়ী হলে এর নেতিবাচক প্রভাব কেবল ওই অঞ্চলেই সীমাবদ্ধ থাকবে না; বরং বাংলাদেশসহ বিশ্বের বিভিন্ন আমদানিনির্ভর ও উন্নয়নশীল অর্থনীতিকেও এর চড়া মূল্য দিতে হতে পারে বলে শঙ্কা প্রকাশ করছেন বিশ্লেষকরা। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: এর দক্ষিণ প্রান্তে অবস্থিত বাব আল-মানদেব প্রণালী আরব সাগর ও ভারত মহাসাগরকে লোহিত সাগরের সঙ্গে যুক্ত করেছে। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: এশিয়া, মধ্যপ্রাচ্য ও ইউরোপের মধ্যে সংক্ষিপ্ততম দূরত্বে বিপুল পরিমাণ পণ্য পরিবহনের প্রধান মাধ্যম এই সমুদ্রপথ। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: এর ফলে জাহাজের স্বাভাবিক যাত্রাপথ কয়েক হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত বেড়ে যায়। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: ইউরোপীয় ইউনিয়ন ও পশ্চিমা দেশগুলোর বাজারে আমাদের পোশাকের বড় একটি অংশ সমুদ্রপথেই রপ্তানি করা হয়। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: নির্ধারিত সময়ে ক্রেতার কাছে পণ্য পৌঁছাতে না পারার ঝুঁকি। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: সময়মতো চালান না পৌঁছালে অনেক সময় ক্রেতাদের জরিমানা গুনতে হয় বা কার্যাদেশ (অর্ডার) বাতিলের আশঙ্কা তৈরি হয়। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: সার্বিক উৎপাদন ও সাপ্লাই চেইন বা সরবরাহ ব্যবস্থাপনায় তৈরি হয় দীর্ঘসূত্রতা।
সূত্র: গালফ বাংলা
