বাংলাদেশে ২৬টি এলএনজি কার্গো পাঠাবে কাতারএনার্জি, অনিশ্চয়তায় সূচি পুনর্নির্ধারণ

বিশ্ব বাজারে তৈরি হওয়া সাম্প্রতিক ভূরাজনৈতিক অস্থিরতার মুখে ২০২৭ সালের জন্য নির্ধারিত জ্বালানি আমদানির সূচিতে বড় ধরনের পরিবর্তন আনতে যাচ্ছে বাংলাদেশ সরকার। এর সরাসরি প্রভাব পড়ছে সরকারের জ্বালানি খাতের ভর্তুকি ব্যয়ের ওপর।

বর্তমানে সম্পূর্ণ এক বছরের জন্য এলএনজি ক্রয়ের চূড়ান্ত পরিকল্পনা রূপায়ণ স্থগিত রেখে সাময়িকভাবে আগামী মার্চ পর্যন্ত সরবরাহ সূচি নিশ্চিত করার নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে। সরকারি ক্রয়সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটির পরামর্শক্রমে রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠান পেট্রোবাংলা এখন স্বল্পমেয়াদে বাজার পর্যবেক্ষণ করে জ্বালানি সংগ্রহের প্রস্তুতি নিচ্ছে। মধ্যপ্রাচ্যের অন্যতম বৃহৎ সরবরাহকারী সংস্থা কাতারএনার্জি তাদের নির্ধারিত চুক্তির বড় অংশ সরবরাহের বার্তা দিলেও অন্যান্য বৈশ্বিক উৎস থেকে গ্যাস প্রাপ্তি নিয়ে ধোঁয়াশা কাটেনি। স্পট মার্কেটে তুলনামূলক বেশি দামে এলএনজি কিনতে হওয়ায় দেশের আমদানি ব্যয়ও বৃদ্ধি পাচ্ছে।

কাতার ও আন্তর্জাতিক চুক্তি অনুযায়ী এলএনজি পাওয়ার চিত্র

২০২৭ সালের প্রাথমিক হিসাব বিবরণী অনুযায়ী, পেট্রোবাংলার সঙ্গে কাতারএনার্জির মোট ৪০টি এলএনজি কার্গো ক্রয়ের চুক্তি রয়েছে। উদ্ভূত পরিস্থিতিতে সেখান থেকে ২৬টি কার্গো পাওয়ার আশ্বাস পাওয়া গেছে, যা তাদের বাৎসরিক বাধ্যবাধকতার প্রায় ৬৫ শতাংশের সমতুল্য। সংস্থাটির অঙ্গপ্রতিষ্ঠান কাতারএনার্জি ট্রেডিং এলএলসির সঙ্গেও বাংলাদেশে ২৪টি কার্গো বিক্রির আলাদা সমঝোতা ছিল। তবে সেখান থেকেও মোট চুক্তির ৭৫ শতাংশ বা ১৮টি চালান নিশ্চিত হওয়া গেছে। এর ফলে সব মিলিয়ে কাতারভিত্তিক দুই আন্তর্জাতিক মাধ্যম থেকে বাংলাদেশ বছরে মোট ৪৪টি এলএনজিবাহী কার্গো পাওয়ার সম্ভাবনা দেখছে। এর মাধ্যমে প্রতিষ্ঠানটি বার্ষিক চুক্তির ৬৫ শতাংশ পূরণ করতে পারবে বলে আশা করা হচ্ছে। গত ২৮ ফেব্রুয়ারি ইরান-যুক্তরাষ্ট্র যুদ্ধ শুরুর পর আন্তর্জাতিক এলএনজি সরবরাহব্যবস্থায় অস্থিরতা দেখা দেয়। ২০২৭ সালে বাংলাদেশের এলএনজি আমদানিতে সবচেয়ে বড় ভূমিকা রাখার কথা কাতারএনার্জির।

আমদানির সামগ্রিক লক্ষ্য ও সরবরাহ বৈচিত্র্য

উৎপাদন এবং আন্তর্জাতিক পরিবহন খাতের সাম্প্রতিক সমস্যার জের ধরে কাতারএনার্জি ফোর্স ম্যাজিউর ধারা প্রয়োগ করায় সম্পূর্ণ সরবরাহ পাওয়া নিয়ে ঝুঁকি তৈরি হয়। কাতার ছাড়াও ওমানের প্রধান রপ্তানিকারক ওকিউ ট্রেডিংয়ের (ওকিউটি) কাছে নির্ধারিত ৩২টি কার্গোর চালান হস্তান্তরের কথা থাকলেও সংস্থাটি এখন পর্যন্ত নতুন বছরের কোনো সরবরাহের সময়সূচি আনুষ্ঠানিকভাবে সুনির্দিষ্ট করেনি। উল্টো তারা পূর্বে নির্ধারিত পরিমাণের ঠিক অর্ধেক অর্থাৎ ১৬টি কার্গো বিক্রির বিকল্প প্রস্তাব পেশ করার পাশাপাশি চুক্তির মূল্য নির্ধারণ নীতি পরিবর্তনের দাবি উত্থাপন করেছে। ওকিউটির প্রস্তাবে এলএনজির মূল্য নির্ধারণ পদ্ধতি পরিবর্তনের বিষয়টিও রয়েছে।

• ওমানের পক্ষ থেকে ক্রুড অয়েলের দরভিত্তিক আন্তর্জাতিক ব্যবস্থার পরিবর্তে জেকেএম সূচকের চেয়ে ০.০৪ ডলার কমে বিক্রির প্রস্তাব দেওয়া হলেও পেট্রোবাংলা তা নাকচ করেছে।
• চুক্তিবদ্ধ বাধ্যবাধকতা মেনেই জ্বালানি রপ্তানি চালু রাখতে ওমানি সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠানকে কড়া বার্তা দিয়েছে বাংলাদেশ কর্তৃপক্ষ।
• ফ্রান্সভিত্তিক বৈশ্বিক শক্তি উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান টোটালএনার্জিসের কাছ থেকে আগামী বছরে ১২টি জ্বালানিবাহী জাহাজ বা কার্গো গ্রহণের প্রত্যাশা করা হচ্ছে।
• আমেরিকান সরবরাহকারী এক্সেলেরেট এনার্জির সঙ্গে বিদ্যমান চুক্তির ভিত্তিতে নির্ধারিত সূচি অনুসারে আরও ১৪টি চালানের গ্যাস বাংলাদেশে আসবে।

আন্তর্জাতিক বাজার পরিস্থিতি ও মূল্য নির্ধারণ ব্যবস্থা

সুইজারল্যান্ড ভিত্তিক বহুজাতিক জ্বালানি বিপণন সংস্থা গানভর ইউএসএ এলএলসির সাথে ২০২৬ থেকে ২০৩৮ সাল পর্যন্ত মোট ১১৭টি কার্গো সংগ্রহের জন্য বাংলাদেশের দীর্ঘমেয়াদি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে। ২০২৬ থেকে ২০৩৮ সালের মধ্যে মোট ১১৭টি এলএনজি কার্গো সরবরাহের লক্ষ্যে সম্প্রতি প্রতিষ্ঠানটির সঙ্গে ১৩ বছর মেয়াদি চুক্তি করেছে বাংলাদেশ। চুক্তির প্রথম পর্যায়ে ২০২৬ থেকে ২০২৮ সালের মধ্যে জেকেএম সূচকভিত্তিক মোট ১৪টি কার্গো সরবরাহ করবে গানভর।

এই দীর্ঘমেয়াদি উদ্যোগের অংশ হিসেবে ২০২৭ সালে গানভরের পক্ষ থেকে বাংলাদেশকে ৬টি কার্গো সরবরাহ করা হবে।

প্রথম পর্বে জেকেএম ইনডেক্স মূল্যমানের সাথে প্রতি এমএমবিটিইউ গ্যাসের জন্য ০.০৮৭৫ মার্কিন ডলার বাড়তি ফি নির্ধারণ করা আছে।

অবশিষ্ট ১০৩টি চালানের মূল্যায়ন হবে আমেরিকার বিখ্যাত হেনরি হাব সূচকের ১২১ শতাংশের সঙ্গে অতিরিক্ত ৫.২০ ডলার যোগ করে।

অন্যদিকে টোটালএনার্জিসের সাথে ২০২৬ সালের শেষভাগ থেকে ২০২৭ সালের মাঝামাঝি সময় পর্যন্ত ১৮টি চালানের চুক্তি চূড়ান্ত রয়েছে, যেখানে মূল্য পরিশোধে জেকেএম রেটের সাথে ০.০৬ ডলার যোগ হবে। সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, ২০২৭ সালের পুরো বছরের আমদানি পরিকল্পনা এখনই চূড়ান্ত করতে চায় না সরকার।

সরবরাহ সংকট এবং অভ্যন্তরীণ প্রভাব

সাধারণত রিগ্যাসিফিকেশন প্ল্যান্টের কারিগরি রূপান্তর শেষে প্রতিটি পৃথক এলএনজি কার্গো থেকে জাতীয় গ্যাস গ্রিডে ২ হাজার ৯০০ থেকে প্রায় ৩ হাজার মিলিয়ন cubic feet প্রাকৃতিক গ্যাস সংযোজন করা সম্ভব হয়। বিশ্বব্যাপী পরিবহন জটিলতা তৈরি হওয়ার আগের আন্তর্জাতিক রূপরেখা অনুসারে বাংলাদেশ ২০২৭ সালের পুরো মেয়াদে প্রায় ১১৫টি এলএনজি চালানের লক্ষ্যমাত্রা ঠিক করেছিল। ওই আমদানির আওতায় অন্তত ১০৩টি এলএনজি কার্গো স্বল্প ও দীর্ঘমেয়াদি দ্বিপাক্ষিক চুক্তির মাধ্যমে ক্রয়ের প্রস্তুতি রাখা হয়েছিল। কিন্তু আন্তর্জাতিক বাজারে সরবরাহ শৃঙ্খলা ভেঙে পড়ার কারণে মোট চুক্তিবদ্ধ ১২৮টির মধ্যে এখন পর্যন্ত সব মিলিয়ে মাত্র ৭১টি কার্গো পাওয়ার বিষয়ে সুস্পষ্ট নিশ্চয়তা মেলা সম্ভব হয়েছে।

ভূরাজনৈতিক প্রভাব ও কৌশলগত নীতি

সম্প্রতি মধ্যপ্রাচ্যের হরমুজ প্রণালিতে সৃষ্ট আন্তর্জাতিক উত্তেজনার ফলে গোটা বিশ্বে এলএনজি ও জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থার নিরাপত্তা ব্যাপকভাবে হুমকির মুখে পড়েছে। এই বাণিজ্যিক সংকটের প্রভাবে বেশ কয়েকটি সরবরাহকারী সংস্থা আনুষ্ঠানিকভাবে চুক্তি বাস্তবায়নে অক্ষমতা প্রকাশ করে ফোর্স ম্যাজিউর জারি করতে বাধ্য হয়েছে। নীতিনির্ধারকদের বড় অংশের ধারণা, চলমান বিশ্ব রাজনৈতিক পরিস্থিতি স্থির হলে এবং হরমুজ প্রণালির মতো প্রধান নৌপথ স্বাভাবিক কার্যক্রমে ফিরে এলে জ্বালানিবাহী বাণিজ্যিক জাহাজের যাতায়াত নিরাপত্তা পুনরায় সুসংহত রূপ নেবে।

• জ্বালানি খাতে সরকার ভর্তুকি বাবদ বিপুল তহবিল ব্যয় করছে; কেবল ২০২৬-২৭ অর্থবছরের প্রথম তিন মাসেই খরচ হয়েছে প্রায় ১০ হাজার ৩০০ কোটি টাকা।
• যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যবর্তী কূটনৈতিক পরিস্থিতি ইতিবাচক দিকে মোড় নিলে বাংলাদেশ বিদ্যমান সমঝোতার ভিত্তিতে বাড়তি কিছু গ্যাস কার্গো পাওয়ার সুযোগ তৈরি হতে পারে।
• পেট্রোবাংলা পুরো বছরের পরিকল্পনা আগেভাগেই নির্দিষ্ট না করে সার্বিক বৈশ্বিক বাজারদর এবং বাহ্যিক পরিস্থিতির ওঠানামা গভীরভাবে পর্যবেক্ষণ করে আমদানির পরবর্তী পদক্ষেপ গ্রহণ করবে।

সূত্র: গালফ বাংলা